서울 지하철 5호선을 연장 사업에 대해 인천과 김포가 서로 더 많은 역을 가져가겠다며 대립하고 있는 가운데 국토교통부가 노선 조정안을 제시했습니다.

김포는 환영했지만 인천은 추가로 논의하자고 했습니다.

이광열 기자입니다.

김포 골드라인의 혼잡도 개선과 검단 신도시의 교통 수요 해결이라는 두 마리 토끼를 잡아야 하는 서울지하철 5호선 연장 사업.

그동안 인천광역시와 김포시가 각각 유리한 노선안을 주장하면서 노선안 확정이 미뤄져 왔습니다.

두 지자체의 입장 차이가 좁혀지지 않자 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 조정안을 내놨습니다.

인천시는 검단신도시에 네 개 역을 신설하는 방안을 요구했고 김포시는 검단신도시 역을 최소화해 시간 단축 노선을 주장해 왔는데, 검단신도시에 역 두 개만 남기는 대신 인천에서 요구했던 역 한 개를 김포시로 옮기는 조정안을 제시한 겁니다.

[강희업/국토교통부 대도시권광역교통위원장 : "이번 조정안이 각 지자체별로 완벽히 만족스러운 수준은 아니지만 저희가 큰 줄기는 잡았다, 이렇게 판단하고 있고요."]

또 노선 연장 사업의 조건으로 서울시와 김포시가 합의했던 건설폐기물처리장 조성도 두 지자체가 함께 역할 분담할 것을 제안했습니다.

두 지자체의 입장은 갈렸습니다.

김포시는 조정안 수용 의사를 밝혔고.

[김병수/김포시장 : "약간 우회하면서 역도 신설을 최소화한 것에 대해서는 국토부 중재안에 대해서 저희는 어느 정도 수긍하고..."]

인천시는 추가 논의를 강조했습니다.

[강성옥/인천광역시 대변인 : "검단 신도시의 교통 편의를 위해 원당역 등 역 추가 설치를 위한 논의가 지속돼야 합니다."]

국토부는 2월까지 각 지자체가 주민 의견을 수렴하면 이를 토대로 5호선 연장 사업을 제4차 광역교통시행계획에 반영할 계획입니다.

KBS 뉴스 이광열입니다.

촬영기자:김현태 이상원 노동수/영상편집:한찬의/그래픽:노경일